BMW M4 GT3 Walkenhorst Motorsport Nr.34 Carrera Digital 32013

Kickermann Tuning Advanced Carrera Digital 132

Que fait le kicker avec la voiture ?

-il monte des pneus Ortmann
-il installe la quille de guidage Frankenslot pour Carrera (si vous conduisez sur une piste en bois, faites-le-moi savoir !)
-il huile le moteur et les roulements d'essieu et applique une graisse spéciale sur le pignon d'essieu
-il laisse tourner le moteur pendant 2 heures
-il aligne le véhicule (pas les essieux

Kickermann Tuning Expert Carrera Digital 132

Que fait Kickermann avec le véhicule ?

-il monte à l'arrière un essieu tuning de slot.it
-il monte des pneus Ortmann
-il colle et rectifie les pneus Ortmann
-il monte la quille de guidage Frankenslot pour Carrera (si le circuit est en bois, merci de nous en informer !)
-il installe un moteur tuning avec 25000 t/min à 12V
-il monte un nouveau pignon moteur
-il lubrifie le moteur et les paliers d'essieu et applique une graisse spéciale sur le pignon d'essieu
-il fait roder le moteur pendant 2h
-il aligne le véhicule
-il mesure l'empattement et aligne ensuite les essieux
-il monte une roue dentée d'essieu professionnelle

Le professionnel du tuning Kickermann

Que fait Kickermann avec le véhicule ?

-il monte un essieu arrière slot it
-il monte des jantes en aluminium slot it à l'arrière
-il monte des pneus Ortmann à l'arrière et à l'avant
-il colle et rectifie les pneus Ortmann à l'arrière
-il colle un jeu de pneus en caoutchouc mousse pour l'arrière sur un jeu de jantes séparé
-il coupe les pneus en caoutchouc mousse arrière à la bonne largeur et les rectifie à la bonne largeur
-il optimise les bords des pneus en caoutchouc mousse et installe des inserts de jante dans le jeu de roues supplémentaire
-il colle un jeu de pneus en caoutchouc mousse pour l'avant sur un jeu de jantes séparé
-il colle les pneus en caoutchouc mousse à l'avant et les coupe à la bonne largeur
-il rectifie les pneus avant en caoutchouc mousse
-il monte la quille de guidage Frankenslot pour Carrera (si vous roulez sur un circuit en bois, veuillez nous en informer !)
-il installe un moteur tuning de 25000 t/min à 12V
-il monte un nouveau pignon moteur
-il lubrifie le moteur et les paliers d'essieu et applique une graisse spéciale sur le pignon d'essieu
-il fait roder le moteur pendant 2h
-il aligne le véhicule
-il mesure l'empattement et aligne ensuite les essieux
-il monte une roue dentée d'essieu professionnelle et en joint une autre pour une modification optionnelle du rapport de transmission
-il installe des roulements à billes ABEC 5 à l'avant et à l'arrière, les nettoie et les lubrifie à nouveau
-il met en plomb le véhicule complet pour une performance optimale
-il teste le véhicule fini sur notre piste de course et l'optimise ensuite
-il effectue un test final de fonctionnement et de performance